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較早公告: 在現代工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域,流體控制技術(shù)扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。而在眾多流體控制設備中,ATOS插裝閥以其設計和性能,成為了眾多工程師和技術(shù)人員。本文將帶您深入了解它的相關(guān)知識,揭示其在流體控制領(lǐng)域的重要作用。一、簡(jiǎn)介ATOS插裝閥是一種廣泛應用于液壓系統中的閥門(mén),它通過(guò)插裝的方式安裝在液壓系統的管路或集成塊上,實(shí)現對流體的精確控制。ATOS作為液壓元件制造商,其插裝閥產(chǎn)品以高品質(zhì)、高性能和高可靠性著(zhù)稱(chēng),廣泛應用于工程機械、農業(yè)機械、冶金設備、船舶制造等領(lǐng)域。二、工作原理與特點(diǎn)ATOS插裝閥的工作原理基
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齒輪泵使用中噪聲大的原因及優(yōu)化方法
點(diǎn)擊次數:2826 更新時(shí)間:2022-08-22

齒輪泵是液壓系統中的動(dòng)力源,我們在選用的液壓油泵要滿(mǎn)足液壓系統對壓力和流量的需求,同時(shí)也要充分考慮到可靠性、壽命、維修性等以便選擇的液壓油泵能在液壓系統中長(cháng)期運行。

特點(diǎn):

1、液壓油泵體小量輕,使用方便,工作壓力高。

2、單級泵站:結構簡(jiǎn)單,可獲得較大的工作壓力。

3、雙級泵站:低壓時(shí),高,低壓泵同時(shí)供油,可獲得較大的輸出流量;高壓時(shí),低壓泵經(jīng)卸荷溢流閥自動(dòng)空載回油。減少功率消耗。

4、保壓功能:在外油路無(wú)泄漏的情況下,停泵保壓5分鐘,額定壓力下降不超過(guò)5Mpa。


齒輪泵應用范圍廣,因此在使用中也遇到不少客戶(hù)反饋油泵運行中噪音過(guò)大,這個(gè)時(shí)候需要注意檢查排查下工況,具體產(chǎn)生噪音原因有以下幾點(diǎn),可以參考看下,具體問(wèn)題可以再咨詢(xún)您的供貨商核實(shí)。

液壓油泵運行中噪音過(guò)大主要有以下5個(gè)原因:

1、吸油管堵塞,危害性大,發(fā)生率高:在機器用了較長(cháng)時(shí)間后非常易于出現。原因是吸油濾長(cháng)時(shí)間沒(méi)有清理更換發(fā)生堵塞,也可能是因為有臟物進(jìn)入了油箱導致了濾油器堵塞。危害后果,一旦吸油不暢,會(huì )使局部產(chǎn)生真空現象,使原來(lái)溶解在油內的空氣分離出來(lái),這些空氣使設備工作產(chǎn)生很大的震動(dòng),使機器的部件過(guò)早的損壞。

2、液壓泵內有空氣,危害性大,發(fā)生率高:一旦油液里混入了空氣,就發(fā)生氣蝕和空穴,不便導致液壓泵的噪聲過(guò)大,還會(huì )造成設備過(guò)早的損壞。

3、油液粘度過(guò)大,危害性大,發(fā)生率較高:油的粘度過(guò)大,主要是過(guò)度使用所造成的,而一旦出現,就會(huì )使吸油困難,會(huì )使局部產(chǎn)生真空現象,使原來(lái)溶解在油內的空氣分離出來(lái),這些空氣使設備工作產(chǎn)生很大的震動(dòng),使機器的部件過(guò)早的損壞。油的粘度過(guò)大,會(huì )使濾芯早早的失效,并使機器的油泵受到損傷。

4、液壓油箱里的油面過(guò)低,油量不足,危害性大,發(fā)生率較低:油面過(guò)低會(huì )使泵吸不到足夠的油,就會(huì )吸入部分空氣,這些空氣使設備工作產(chǎn)生很大的震動(dòng),使挖掘機的部件過(guò)早的損壞。油的粘度過(guò)大,會(huì )使濾芯早早的失效,并使機器的油泵受到損傷。

5、油泵的軸承磨損過(guò)大,所以出現很大的噪聲。危害性一般,發(fā)生率較低:軸承磨損主要出現在那些工作了很長(cháng)時(shí)間的機器上。不但噪聲很大,而且機器的各部件也表現無(wú)力。


噪聲優(yōu)化:

 如果是輸送介質(zhì)空氣含量較高,通常會(huì )導致明顯的噪音。所有結構尺寸的泵殼都可以選裝一個(gè)內部的輔助加工裝置,其在這種情況下能夠明顯降低聲壓級。

視運行數據和空氣含量的不同,聲壓級最高可降低 15 dB(A)。齒輪泵的輸送性能和效率不會(huì )因此受到負面影響,但如果是不含空氣的輸送介質(zhì),則這種修改預計不會(huì )減少噪音。


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